江蘇南通地磅無(wú)人值守自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可根據(jù)用戶的需求來(lái)定制開發(fā)，無(wú)論是什么場(chǎng)合什么行業(yè)使用我們都可以安裝使用！廠家直銷價(jià)格實(shí)惠！

射頻卡（又稱電子標(biāo)簽）
電子標(biāo)簽分為固定式和臨時(shí)式又防拆標(biāo)簽和卡座標(biāo)簽兩種。
長(zhǎng)期過(guò)往稱重的車輛發(fā)放固定式電子標(biāo)簽，將標(biāo)簽授權(quán)后貼到車的前擋風(fēng)玻璃上。固定式電子車牌為防拆標(biāo)簽，是車輛的*，揭開則損壞。這樣可有效防止交換車輛信息的作弊模式。
臨時(shí)式電子車牌為外部臨時(shí)車輛用的一種輔助識(shí)別形式，是具有卡座，可插拔的模式。臨時(shí)式電子車牌應(yīng)盡可能少用，因?yàn)榇嬖诮粨Q卡作弊的可能，增加了人工確認(rèn)監(jiān)督的工作量。
性能：耐高溫、進(jìn)口芯片、可擦寫

傳統(tǒng)模式下，用戶需要自己去市場(chǎng)采購(gòu)無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的各項(xiàng)組成配件，包括紅外線監(jiān)控、視頻監(jiān)控、車輛控制系統(tǒng)和稱重地磅等多項(xiàng)硬件，再與軟件公司溝通，每一個(gè)步驟都需要親力親為。這種傳統(tǒng)的采購(gòu)模式不僅耗費(fèi)較長(zhǎng)工期，還存在不同廠家之間軟硬件系統(tǒng)不兼容的問(wèn)題。
    “面對(duì)行業(yè)變革與調(diào)整，無(wú)人值守稱重系統(tǒng)為用戶提供了一個(gè)全面定制解決方案，核心可以用‘3個(gè)一’概括，即‘一體化設(shè)計(jì)，一站式選擇以及一攬子服務(wù)’。更加通俗的講，就是在我們一站就能快速搞定關(guān)于汽車稱重的所有難題,包括硬件選擇、軟件個(gè)性化定制和安裝服務(wù)。”吳先生如此解釋。
    據(jù)介紹，無(wú)人值守稱重系統(tǒng)包括軟、硬件兩部分。其中，硬件系統(tǒng)包括RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)、紅外線監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、智能稱重系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)等七大部分。智能軟件系統(tǒng)集防作弊、自動(dòng)稱重、多臺(tái)衡器聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控功能于一體，為用戶的財(cái)務(wù)、運(yùn)輸結(jié)算、物料進(jìn)出廠的控制等提供相關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù)。
    “我們提供的不是固定的產(chǎn)品而是一套完整的全面解決方案。因?yàn)橛脩羲鶎傩袠I(yè)的不同，SN-TECH無(wú)人值守稱重系統(tǒng)會(huì)存在不同的差別。在為用戶進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)時(shí)，為了使我們的方案更好的滿足用戶計(jì)量需求和管理需求，我們專業(yè)工程師會(huì)對(duì)用戶現(xiàn)場(chǎng)各種細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行確認(rèn)和實(shí)地考察。”

車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用：
1. 應(yīng)用通道數(shù)量：?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ?，每個(gè)通道上的地磅均可雙向過(guò)衡稱重管理，單機(jī)管理或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)電腦管理。
2. 固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對(duì)工廠經(jīng)常進(jìn)出的固定車輛或內(nèi)部車輛管理，采用遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)原理，主要是藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡應(yīng)用系統(tǒng)。
3. 進(jìn)入時(shí)，不停車過(guò)衡，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)讀出車輛信息后，車牌抓拍系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息*辭時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后語(yǔ)音播報(bào)車身重量。
出時(shí)，不停車過(guò)衡，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)讀出車輛信息，車牌抓拍系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息*時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后語(yǔ)音播報(bào)是進(jìn)貨還是出貨，出貨時(shí)通報(bào)出貨重量，進(jìn)貨是通報(bào)進(jìn)貨重量。
備注：出貨重量=出時(shí)車身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時(shí)車身重量，進(jìn)貨重量=進(jìn)入時(shí)車身重量-出時(shí)車身重量即為拉貨的重，軟可自動(dòng)識(shí)別是進(jìn)貨還是出貨，并能對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄，車輛是通過(guò)多少次，每次通過(guò)時(shí)車輛重量，是出貨還是進(jìn)貨，進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù)，清析顯示車輛進(jìn)出重量信息，方便對(duì)進(jìn)出車輛考勤。
4. 臨時(shí)外來(lái)車輛管理原理：主要是采用近距離讀寫技術(shù)，自動(dòng)收卡和發(fā)卡，車輛進(jìn)入時(shí)，取卡后車牌識(shí)別系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)碼，記錄該車牌號(hào)碼，系統(tǒng)中顯示為臨時(shí)車輛，并記錄該車牌號(hào)碼下車身的重量，語(yǔ)音播報(bào)重量。出時(shí)，過(guò)衡稱重后，通過(guò)自動(dòng)收卡機(jī)收回臨時(shí)卡片，圖像抓拍系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車牌，與進(jìn)口信息*方可開閘通行，播報(bào)進(jìn)貨或出貨重量。
5. 配合無(wú)接觸感應(yīng)刷卡技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，當(dāng)車停在秤臺(tái)上后，通過(guò)RFID設(shè)備自動(dòng)采集車輛信息，軟件判斷稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，抓拍照片同時(shí)保存毛重或皮重，可以用一個(gè)攝像頭抓拍司機(jī)刷卡時(shí)的照片，然后打印單據(jù)，車輛放行，然后開始下一輛車。當(dāng)某車第二次來(lái)過(guò)皮重時(shí)，軟件自動(dòng)調(diào)出采集車輛信息,由軟件判斷車輛穩(wěn)定后，開始抓拍皮重照片，同時(shí)保存重量，然后與*次過(guò)毛重時(shí)的數(shù)據(jù)合為一條記錄，計(jì)算凈重，然后打印單據(jù)，保證過(guò)磅的是同一輛車，防治換牌。

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