環(huán)保資源無(wú)人值守地磅系統(tǒng)/手機(jī)APP數(shù)據(jù)監(jiān)管如果采用自動(dòng)過(guò)磅方式稱(chēng)重，通常采用電子ic卡管理方式，將車(chē)輛、貨物及單位等信息保存在ic卡，駕駛員持卡過(guò)磅，系統(tǒng)自動(dòng)讀取儀表稱(chēng)重信息和ic卡內(nèi)信息一起保存。這里需要考慮建卡方式，過(guò)磅車(chē)輛在進(jìn)廠后到**房還是門(mén)崗建卡，或者是駕駛?cè)藛T在atm機(jī)自動(dòng)發(fā)卡。

判斷刷卡調(diào)出車(chē)牌號(hào)和視頻識(shí)別車(chē)牌號(hào)是否*：
以上3個(gè)條件滿(mǎn)足，入口紅綠燈顯示綠燈，入口道閘起桿，語(yǔ)音提示***車(chē)號(hào)請(qǐng)上磅，車(chē)輛駛上地磅，稱(chēng)重系統(tǒng)自動(dòng)判斷：車(chē)輛是否擋住紅外，車(chē)輛是否穩(wěn)定，貨物重量是否超長(zhǎng)改提貨單余量，是否超載；符合4個(gè)條件下，出口道閘起桿，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出過(guò)皮記錄和此次稱(chēng)取數(shù)據(jù)匹配計(jì)算凈重、同時(shí)抓拍車(chē)頭和車(chē)牌2組圖片，打印過(guò)磅單，語(yǔ)音提示（車(chē)牌號(hào)+重量+稱(chēng)重完畢請(qǐng)離開(kāi)！），大屏顯示（車(chē)牌號(hào)+重量），車(chē)輛離開(kāi)地磅及出口地感，出口道閘自動(dòng)落桿，下一輛車(chē)開(kāi)始過(guò)磅。

稱(chēng)重系統(tǒng)傳統(tǒng)概述
    一直以來(lái)，傳統(tǒng)的汽車(chē)衡稱(chēng)重都是企業(yè)稱(chēng)重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問(wèn)題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱(chēng)重效率也得不到有效的提升，日積月累下來(lái)都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，汽車(chē)衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。
    為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問(wèn)題，給客戶(hù)提供一個(gè)舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測(cè)、控制多種*技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車(chē)衡智能稱(chēng)重系統(tǒng)。

無(wú)人值守地磅功能
(一) 量身定制： 系統(tǒng)示意圖
根據(jù)不同的客戶(hù)要求及計(jì)量的實(shí)際情況，為客戶(hù)量身定做，依據(jù)客戶(hù)的具體工作流程開(kāi)發(fā)符合客戶(hù)實(shí)際情況及要求的無(wú)人值守汽車(chē)衡智能稱(chēng)重系統(tǒng)。 
(二) 稱(chēng)重 數(shù)據(jù)采集模塊： 
無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)采用開(kāi)放型 接口協(xié)議設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)廠礦企業(yè)海關(guān)港口等在用的各類(lèi)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)衡儀表。 
(三) 實(shí)現(xiàn)雙向過(guò)衡智能稱(chēng)重： 
本系統(tǒng)滿(mǎn)足汽車(chē)衡雙向過(guò)衡稱(chēng)重的要求，雙向均可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守智能稱(chēng)重。 
(四) 長(zhǎng)距離藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)——電子車(chē)牌防控制模塊 
電子車(chē)牌識(shí)別距離達(dá)15米以上，可自動(dòng)識(shí)別過(guò)衡車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、車(chē)主、運(yùn)輸單位等各項(xiàng)信息，并判斷其過(guò)衡合法性。如果是授權(quán)的合法車(chē)輛則順利稱(chēng)重，如果是非法車(chē)輛則不允許過(guò)衡稱(chēng)重。 
(五) 防皮重控制模塊： 
CASTLE無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)針對(duì)物料供應(yīng)及成品銷(xiāo)售的計(jì)量采用了智能化的防皮重控制手段，對(duì)車(chē)輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)控制的可能。 
(六) 車(chē)頭、車(chē)廂、車(chē)尾三面圖像即時(shí)抓拍防控制模塊 
系統(tǒng)將圖像與 稱(chēng)重軟件融為一體，圖像鑲嵌在 軟件界面，可在車(chē)輛稱(chēng)毛重（皮重）時(shí)抓拍稱(chēng)重車(chē)輛的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱(chēng)重時(shí)軟件界面里顯示前次稱(chēng)量時(shí)的即時(shí)圖片。 
(七) 自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重模塊： 
無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)具有*的語(yǔ)音報(bào)重功能，在計(jì)量完成后通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)將重量播報(bào)出來(lái)。計(jì)量完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重：“重量為8.66噸”，然后播報(bào)：“毛重（或皮重）稱(chēng)量完畢請(qǐng)離開(kāi)秤臺(tái)，再見(jiàn)。” 
(八) 智能擋車(chē)控制系統(tǒng)——自動(dòng)道閘模塊 
（1） 實(shí)現(xiàn)過(guò)衡車(chē)輛的稱(chēng)重規(guī)范化管理及非過(guò)衡車(chē)輛的進(jìn)出控制。 
（2） 兩臺(tái)汽車(chē)衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車(chē)設(shè)備：自動(dòng)道閘、擋車(chē)欄桿、防砸線(xiàn)圈、車(chē)輛檢測(cè)器、智能切換控制單元及智能控制器。 
（3） 智能切換控制單元可對(duì)道閘及欄桿實(shí)施微機(jī)控制、手動(dòng)控制及遙控器控制三種控制模式。 
（4） 當(dāng)合法過(guò)衡車(chē)輛依據(jù)流程稱(chēng)重完畢后，擋車(chē)欄桿自動(dòng)升起放行。 
（5） 智能擋車(chē)系統(tǒng)具備防砸車(chē)功能，當(dāng)車(chē)輛在欄桿處未離開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)地感線(xiàn)圈及車(chē)輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車(chē)輛在欄桿下方，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送欄桿開(kāi)啟信號(hào)，使得欄桿保持開(kāi)啟狀態(tài)，直到車(chē)輛離開(kāi)后，欄桿自動(dòng)下落。 
(九) 紅外線(xiàn)防控制模塊： 
若車(chē)輛處于控制狀態(tài)：沒(méi)有*上磅、車(chē)輪軋?jiān)诎鮾蛇?、有其他配重等情況時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱(chēng)重并進(jìn)行語(yǔ)音警告。如下述情況： 

環(huán)保資源無(wú)人值守地磅系統(tǒng)/手機(jī)APP數(shù)據(jù)監(jiān)管