SCS浙江湖州120噸14米16米18米電子地磅價(jià)格汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨品計(jì)量的首要稱重設(shè)備。
    在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是使用杠桿原理純機(jī)械結(jié)構(gòu)的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技能的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐步被精度高、穩(wěn)定性好、操作便利的電子汽車衡所取代。

汽車衡分二步走：
    1、無基坑
    缺陷：秤體高出地上約45cm，占場(chǎng)所較多，轎車經(jīng)過引坡上下磅稱重
    利益:施工費(fèi)用低度，基坑內(nèi)通風(fēng)單調(diào)，可保證轎車衡一向堅(jiān)持理想的運(yùn)用情況，且易于維護(hù)
    2、有基坑
    缺陷：施工費(fèi)用大，要特別留心基礎(chǔ)內(nèi)排水，不太利于維護(hù)
    利益:秤體與地上平齊，占用場(chǎng)所少，轎車上下磅便利
    補(bǔ)白：一般情況秤體周圍及上方不需安裝護(hù)欄，客戶需要自行解決
    留心：因基礎(chǔ)是保證地磅的正常運(yùn)用及整體質(zhì)量的一個(gè)重要組成部分，故基礎(chǔ)澆筑須嚴(yán)格要求，把握好施工質(zhì)量及尺度精確依據(jù)客戶要求自選基礎(chǔ)方法    

汽車衡具有四種稱重模式：
    [標(biāo)準(zhǔn)]：適用于大部分的運(yùn)用，稱一次毛重稱一次皮重得出毛重
    [皮重]：專門稱取皮重并將車號(hào)、皮重等保存到皮重庫，以便多次運(yùn)用
    [毛重]：適用于暫時(shí)用處，一部車只稱一次重量便是毛重
    [簡(jiǎn)略]：將稱毛和稱皮按鈕合二為一無論是毛重仍是皮重，體系會(huì)依據(jù)兩次稱取的重量的大小來判別哪個(gè)是毛重，哪個(gè)是皮重。

    電子汽車衡使用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成份額的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。
    電子汽車衡首要由承載器、稱重顯現(xiàn)外表（下簡(jiǎn)稱外表）、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還能夠選配打印大屏幕顯現(xiàn)器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
    被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力效果下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與分量數(shù)值成正份額的電信號(hào)，經(jīng)線性擴(kuò)大器將信號(hào)擴(kuò)大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由外表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)分量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯現(xiàn)分量數(shù)據(jù)。裝備打印機(jī)后，即可打印記載稱重?cái)?shù)據(jù)，如果裝備計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行歸納管理。
    電子汽車衡發(fā)作毛病不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生毛病的原因。判別毛病是發(fā)作在稱重傳感器還是稱重顯現(xiàn)外表，簡(jiǎn)便的辦法是使用傳感器模擬器。

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